这家公司今朝首要出产卡客车用全钢胎。其合伙后，将扩年夜产能至年产量250万－300万条卡客车胎，以知足固铂轮胎北美洲、亚洲等地的客户需求。 将来，该公司还可能操纵现有空间扶植新厂房，出产与卡客车轮胎划一范围的乘用车轮胎。 据介绍，此次收购完成后，合伙公司会插手到固铂轮胎的全球系统，与该公司其他七年夜轮胎出产工场并列。 固铂总裁兼首席履行官Brad Hughes称，此次合作是其计谋打算中的主要一步，可丰硕固铂全钢胎的供给来历，解脱本来来历单一的场合排场。 轮胎世界网得悉，固铂轮胎此次总共投入6亿元，用在收购格锐达65%的股分，和作为运营的早期投入。 竣事与浦林成山8年的“姻缘”后，2015年，固铂轮胎破费了相当年夜的精神，在中国各地寻觅新的合作火伴。 本年7月，业界传出其收购青岛格锐达股分的动静，并估计在本年第三季度完成交割。 此前，格锐达在中国是一家名不见经传的小轮胎企业。听说之所以吸引固铂轮胎，首要是其背后的手艺团队。 轮胎世界网领会到，其实这家小企业的布景其实不简单，其法人李志华的另外一个身份是青岛科技年夜学传授。 并且，该公司与赛轮金宇团体、国度橡胶与轮胎工程手艺研究中间，和软控股分等，都有着很深的渊源。 （本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来历：轮胎世界网）